176 à 286 kW (240 à 390 ch) : puissance au vilebrequin, conformément à la norme ISO 8665. Moteur inbord.
Pour information, ce moteur n'est plus produit, mais toutes les pièces détachées Volvo Penta d'origine pour TAMD103 A sont disponibles chez DB Moteurs. N'hésitez pas à nous solliciter pour des pièces ou un entretien de votre moteur !
Moteur marin Volvo Penta TAMD103A
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Moteurs de la gamme : D4-230, D4-270, D4-300, D4-320, D6-340, D6-380, D6-440.
Consultez le Tarif Public 2023 des moteurs Volvo Penta et contactez-nous
Le moteur marin diesel TAMD103A de Volvo Penta est un moteur diesel inboard puissant, fiable et économique. D'une puissance entre 270 et 390 chevaux, il dispose de 6 cylindres. Il a été produit de 2000 à 2004.
C'est un moteur réputé pour sa fiabilité (construit sur la base d’une conception fiable à six cylindres en ligne), sa polyvalence (convient aux opérations de moyenne et forte intensité pour les bateaux de déplacement, semi-planants et planants), sa durabilité (conçu pour durer et offre des niveaux de bruit réduits), sa disponibilité des pièces détachées (malgré sa production arrêtée, les pièces de rechange pour le TAMD103A sont toujours recherchées et disponibles).
Si vous possédez un moteur TAMD103A, assurez-vous de maintenir sa performance en utilisant des pièces détachées d’origine Volvo Penta chez DB Moteurs. N’hésitez pas à nous contacter si vous avez d’autres questions ou si vous envisagez d’acheter un nouveau moteur Volvo Penta !
— Bloc-cylindres et culasses séparées en alliage de fonte
– Carter de volant (aluminium) avec connexion selon. selon SAE 1
— Chemises de cylindre et sièges/guides de soupape remplaçables
— Vilebrequin nitrocarburé à sept roulements principaux
— Pistons en aluminium forgé refroidis à l'huile
— Arbre à cames rigide avec cames bien conçues. Un grand chevauchement entre les soupapes d'admission et d'échappement assure un excellent débit d'air, un bon refroidissement et une faible température des gaz d'échappement
— Refroidisseur d'huile refroidi à l'eau de mer
— Système de lubrification sous pression de pompe à engrenages
— Filtres à huile doubles à plein débit de type vissable
— Carter d'huile avec couvercles d'inspection
— Remplissage d'huile dans le couvercle de soupape
— Filtre séparateur d'huile incl. soupape de surpression pour ventilation du carter
— Pompe d'injection de carburant avec régulateur centrifuge, limiteur de fumée et pompe d'alimentation en carburant
– Vanne d'arrêt de carburant 24 V, à commande électrique
— Injecteurs à six trous
— Filtres à carburant jumeaux fins de type turbocompresseur à visser
— Turbocompresseur refroidi à l'eau douce
— Échangeur de chaleur tubulaire monté sur le moteur avec réservoir d'expansion intégré ou échangeur de chaleur monté sur cloison pour des dimensions d'installation réduites. Alternativement adapté pour le refroidissement de la quille à 2 circuits.
— Refroidisseur final refroidi à l'eau de mer
— Pompe à eau douce entraînée par courroie et pompe à eau de mer montée à l'avant avec turbine en néoprène
— Système électrique 24V, alternateur 24V/60A
— Boîte à bornes électrique suspendue en caoutchouc avec fusibles semi-automatiques et connexions électriques enfichables
Le manuel d’instructions fournit des informations essentielles pour l’utilisation et l’entretien corrects du moteur. Contactez-nous pour toute question !
En tant que Volvo Penta Center, DB Moteurs se charge de toutes les opérations sur votre moteur Volvo Penta, de la vente et la mise en service jusqu'à l'échange standard ou la remotoristation, en passant par la maintenance et l'intervention en cas de panne.
Nous effectuons également les interventions dans le cadre de la garantie Volvo Penta ou demande d'assistance : Volvo Penta Action Service.
Si vous souhaitez effectuer une remotorisation, vous pouvez consulter notre gamme de moteurs Volvo Penta marins Plaisance et moteurs Volvo Penta Professionnel.
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