Moteur diesel 6 cylindres en ligne de 12,8 litres.
Moteur industriel générateur pour groupe électrogène.
Puissances électriques disponibles : 302–401 kVA (production primaire 50Hz) / 318-412 kVA (production primaire 60Hz).
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Le moteur de production d'énergie D13 puissant et fiable de Volvo Penta est un moteur de 12,8 litres construit sur la conception fiable à six cylindres en ligne. Optimisé pour la production d'énergie primaire et de secours :
Le moteur de production d'énergie Volvo Penta D13 est bien équilibré pour un fonctionnement fluide, silencieux et sans vibrations. Conçu pour une installation économique, rapide et facile.
Pour une température de travail contrôlée dans les cylindres et la chambre de combustion, le moteur de génération de puissance D13 est équipé d'un refroidissement des pistons. Dans tout le moteur, les chemises de cylindre, les sièges de soupape et les guides de soupape sont remplaçables pour assurer une durabilité et une longévité maximales.
Le système d'injection et de charge moderne et de haute technologie du moteur de production d'énergie D13 présente de faibles pertes internes et assure une combustion efficace et une faible consommation de carburant. La conception choisie du moteur combinée à la technologie DPF/SCR optimisée garantit que le D13 est conforme aux réglementations sur les émissions Stage V.
Un certain nombre de points d'entretien faciles d'accès simplifient la maintenance et l'entretien du moteur de production d'énergie D13 - une fonctionnalité pratique pour les compartiments à espace limité.
kWm = kiloWatt mécanique, net avec ventilateur ;
kWe = kiloWatt électrique = kWm x Efficacité du générateur ;
kVA = kiloVoltAmpere, calculs basés sur un facteur de puissance de 0,8 = kWe / 0,8
1 kW = 1 ch x 1,36 ; 1 ch = 1 kW x 0,7355
• Bloc-cylindres en fonte
• Guides de soupape et sièges de soupape remplaçables
• Arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre
• Filtre à cartouche à passage intégral
• Pompe à huile de lubrification à engrenages, entraînée par engrenages
• Injecteurs à rampe commune à commande électronique
• Pompe d'alimentation en carburant à engrenages
• Préfiltre à carburant avec séparateur d'eau et indicateur/alarme d'eau dans le carburant
• Pompe d'alimentation manuelle sur le préfiltre
• Pompe de liquide de refroidissement entraînée par courroie avec un haut degré d'efficacité
• Ventilateur et anneau de ventilateur disponibles en option
• Le système de gestion du moteur (EMS) 2.4 inclut des fonctions avancées de diagnostic et de recherche de pannes.
• Les instruments et commandes se connectent au moteur via l'interface CAN SAE J1939. Options disponibles pour l'équipement de contrôle moteur.
• SCR, DPF+ DOC et EGR non refroidi
• Injection d'urée sans air
• Large gamme d'options disponibles, y compris des réservoirs AUS/DEF de différentes tailles (possibilité également pour l'OEM de concevoir son propre réservoir).
• Capteur de température de niveau de qualité AUS/DEF
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