Moteur diesel 6 cylindres en ligne de 7,7 litres.
Moteur industriel générateur pour groupe électrogène.
Puissances électriques disponibles : 150–250 kVA (production primaire 50Hz) / 175–254 kVA (production primaire 60Hz).
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Le moteur de production d'énergie D8 (GE) de Volvo Penta est un moteur de groupe électrogène de 7,7 litres robuste, puissant et économique, construit sur la conception fiable à six cylindres en ligne. Développé pour la production d'électricité primaire et de secours :
Pour l'installation la plus simple, la plus rapide et la plus économique, le moteur de production d'énergie TAD8 GE de Volvo Penta est la solution. Un moteur de production d'énergie robuste et fiable, bien équilibré pour un fonctionnement fluide, sans vibration et silencieux.
Le refroidissement des pistons dans le moteur de production d'énergie D8 maintient une température de travail contrôlée dans les chambres de combustion et les cylindres. Pour garantir une durabilité et une durée de vie maximales, les chemises de cylindre et les sièges/guides de soupape sont remplaçables.
L'excellente combustion et le rendement énergétique du moteur de génération de puissance D8 sont dus au système d'injection et de charge de haute technologie avec de faibles pertes internes. Le moteur de génération de puissance D8 est conforme aux réglementations sur les émissions de gaz d'échappement de la phase V.
kWm = kiloWatt mécanique, net avec ventilateur ;
kWe = kiloWatt électrique = kWm x Efficacité du générateur ;
kVA = kiloVoltAmpere, calculs basés sur un facteur de puissance de 0,8 = kWe / 0,8
1 kW = 1 ch x 1,36 ; 1 ch = 1 kW x 0,7355
• Bloc-cylindres en fonte
• Guides de soupape et sièges de soupape remplaçables
• Arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre
• Filtre à cartouche à passage intégral
• Pompe à huile de lubrification à engrenages, entraînée par engrenages
• Injecteurs à rampe commune à commande électronique
• Pompe d'alimentation en carburant à engrenages
• Préfiltre à carburant avec séparateur d'eau et indicateur/alarme d'eau dans le carburant
• Pompe d'alimentation manuelle sur le préfiltre
• Pompe de liquide de refroidissement entraînée par courroie avec un haut degré d'efficacité
• Ventilateur et anneau de ventilateur disponibles en option
• Le système de gestion du moteur (EMS) 2.4 inclut des fonctions avancées de diagnostic et de recherche de pannes.
• Les instruments et commandes se connectent au moteur via l'interface CAN SAE J1939. Options disponibles pour l'équipement de contrôle moteur.
• SCR, DPF+ DOC et EGR non refroidi
• Injection d'urée sans air
• Large gamme d'options disponibles, y compris des réservoirs AUS/DEF de différentes tailles (possibilité également pour l'OEM de concevoir son propre réservoir).
• Capteur de température de niveau de qualité AUS/DEF
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Informations techniques sur TAD880GE, TAD881GE, TAD882GE (pdf)