Volvo Penta s’appuie sur le SCR et l’EGR léger
Volvo Penta exposera en avril sur le salon Intermat ses moteurs à vitesse variable équipés de la technologie SCR et d’un EGR léger.
En favorisant cette technologie qui ne requiert pas de filtre à particules ou d'EGR massif [ndlr : re-circulation des gaz d’échappement], les produits proposés par le motoriste s’inscrivent dans des normes antipollution allant du Stage II jusqu’au Tier IV Final, sans changement d’empreinte et avec le même radiateur. Seul le pot catalytique varie de longueur en fonction de l’exigence de la norme. "Notre idée est de fournir un moteur simple installé. D’où notre slogan : Keep it Simple", détaille le directeur des moteurs industriels Volvo Penta, Eric Hautier.
Pour réaliser ce petit tour de force et permettre le passage du Stage IIIB au Tier IV Final, Volvo Penta a notamment travaillé sur l’augmentation de la masse active. Pour ce faire, la grille où venait autrefois se fixer la masse a été retirée pour gagner en espace. Le résultat est probant selon Eric Hautier qui souligne également que ces "moteurs ne nécessitent aucune maintenance tout au long de leur cycle de vie".
